如同MITSUBISHI曾经宣布将会暂缓房车产线的研发，将资源着重在SUV车型与节能动力上，2016日内瓦车展舞台上展出的eX Concept便是一款贯彻品牌走向的概念作品，採用纯电能动力建构双马达四驱系统，保有400km续航力的同时也保留S-AWC、AYC等强悍操控利器，让eX Concept如同外表一般拥有水準之上的运动化性格，有机会成为MITSUBISHI重返性能市场的全新作品。
事实上日内瓦车展并非eX Concept的首发舞台，早在2015年底东京车展上MITSUBISHI便展出eX Concept这款先进但却又显得实际的概念作品。车身尺码4240×1780×157mm，eX Concept锁定的是当红都会小型休旅级距，成为HONDA HR-V、NISSAN Juke等车款的直接竞争对手，对开式车门设计可在有限车体大小中创造开阔进出空间，这点虽然碍于撞击测试法规而无缘在量产车中保留，但却是相当值得肯定的设计。
动力方面eX Concept搭载MITSUBISHI尚未量产的新世代电能动力，採用高容量电池作为动力来源，供给前、后双轴各70kW输出的电动马达，庞大扭力与顺畅的加速特性却能缔造超过400km的续航里程表现。结合S-AWC全轮控制系统，能透过单轮煞车控制达到扭力分配机能，后轴搭载AYC更可透过主动式扭力分配让车身精準地依照驾驶指令奔驰，对于操控性能的正面帮助可想而知。
除了动力性能值得期待，eX Concept也搭载半自动驾驶与主动停车等先进技术，不过种种科技却也不敌虚拟实境AR挡风玻璃让人感到惊艳，结合导航、行车、天气等多样化的资讯，不论是驾驶人自主驾驶或採用半自动驾驶科技，eX Concept都能投射最适合的画面显示，兼具安全与资讯提供让人不禁期待MITSUBISHI将AR挡风玻璃量产的一天。


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